美国总统离职后,为何乘坐的专车要被沉入大海?

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美国总统离职后,为何乘坐的专车要被沉入大海?


由用户美国观察室提供的知识:

每一任美国总统都会有自己的专车,又被称为“陆军一号”。由于美国总统属于“高危”职业,为了保障安全,每一任美国总统专车都会根据总统需求特别定制。小布什、奥巴马、特朗普三位美国总统都的座驾都是凯迪拉克,但是外型却根据各自不同的需求有所不同。例如,奥巴马的专车特点是个性,而特朗普专车的特点是豪华。美国现任总统有权利继续使用前任专车,也有权利再定制新车。当然,绝大部分总统会选择定制新专车。那么,前任总统的专车一般如何处置呢?结果非常出人意料,那就是沉入海底!

美国总统专车为何要沉海?

美国历史上一共有44位总统,其中有4位被暗杀身亡,4位在任内死于疾病,至于遭遇过暗杀的美国总统占到了50%以上。所以,美国总统是一位非常高危的职业!为了保护美国总统的安全,美国特勤局绞尽脑汁。美国总统出现频率最高的地方无非是白宫、空军一号、总统专车。以总统专车为例,设置了严密的安保措施。美国总统专车要配有先进的通讯设备、特殊的便利功能、配备装甲、以及防御性的反制措施等。当然,这些安保系统都是由美国安全部分经过长期的研究工作,而专门为总统配备的。一旦总统专车在退役以后落入到美国敌对势力手里,将对美国现任总统的安全构成极大地威胁。于是,美国总统专车一旦退役,一定要被销毁。

既然总统专车一定要被销毁,为何一定要选择沉海的方式呢?第一,沉海是美国销毁军用设备的惯例,美国海军军舰一旦退役以后,多数也都是沉海;第二,沉海的成本较低,美国联邦政府每一分钱都需要国会批准,能省钱必须要省;第三,总统专车外型与普通民用汽车差距不多,重点是在那些独特的软件系统,如果在陆地销毁,不论如何都会留下蛛丝马迹,沉海就没有了这方面的顾虑,能够最大程度的保证安全性!

部分美国总统专车介绍

1.克林顿专车—凯迪拉克Fleetwood

2.小布什专车—凯迪拉克Deville帝威

3.奥巴马专车—凯迪拉克“野兽”

4.特朗普专车—凯迪拉克“野兽2.0”


由用户铭苏先生提供的知识:

美国总统出访时有专机,出门时有专车,但是在总统任期结束以后,美国总统的专车往往会被销毁、拆解、甚至沉入大海。但也有例外,比如美国第42任总统克林顿卸任后将其当年担任总统期间乘坐的专车凯迪拉克Fleetwood在拆除车上相关设施后放在了展览馆供人观赏;而奥巴马在卸任以后,美国将其专车凯迪拉克“野兽”沉入大海。

那么,美国为何在总统卸任以后要销毁总统专车呢?铭苏先生认为主要有2个方面的原因:

第一、总统专车机密太多,流入民间会危及国家安全。

美国总统是一个高危职业,在美国44届总统当中有4人被暗杀,遭到暗杀袭击的就更多了,所以保证总统的安全至关重要。美国为了保障总统安全,那么对于总统座驾的打造就非常讲究和非常机密。

(奥巴马座驾)

总统座驾使用不爆胎轮胎、装备超厚防弹玻璃、供氧设备、无线电设备、攻击类武器、输血简单治疗设备。总统座驾不但可以防子弹,即使遭遇到火箭弹袭击,也能保证总统的人身安全。车辆的电子配置、安全配置、自卫武器配置和座驾的装甲防护都是属于国家绝密级别。

所以,如果在总统卸任以后不销毁总统专车,那么总统专车流入民间,将导致专车上的机密泄露。如果流入不法分子手中,那么还将危机国家安全。所以在每届总统卸任以后,如果确定总统专车不再使用了,美国政府就会销毁专车。虽然克林顿的专车陈列在阿肯色州克林顿总统图书馆,但是也是在将上面的各项设施拆除以后才被允许用来展览的。

(克林顿座驾)

第二、总统专车是根据每届总统的个性要求定制,每个人的需要不一样。

美国每一届总统个性需求不同,所以要根据总统的个性化要求定制总统专车。所以新上任总统一般不喜欢使用前任的总统专车,一来不喜欢前任总统的气味,二来使用起来不习惯。而且每个总统喜欢的车型也不尽相同,克林顿喜欢凯迪拉克Fleetwood,小布什喜欢凯迪拉克Deville帝威,奥巴马喜欢凯迪拉克“野兽”,特朗普喜欢凯迪拉克“野兽2.0”。从美国最近各届总统的座驾来看,凯迪拉克是美国指定的总统专车。

(特朗普座驾)


由用户张生全精彩历史提供的知识:

一般来说,出访的国家元首到达出访国时,都会乘坐对方为自己提供的专用座驾。例如我国为外国元首所准备的专车,就是完全由我国自主研发的红旗L5国家级礼宾车。这款车不仅舒适豪华,安全性能也很高,还配备有常规的办公操作设备。

但美国总统不管到哪国访问,都不会乘坐别国提供的车辆,而是会带上自己的专车——“陆地一号”。而且,美国总统离任后,其占用座驾都会被销毁。这是怎么回事呢?

(美国总统的陆地一号)

当然了,这首先与美国人的个性有关。美国人一向特立独行,自视甚高,极好面子。所以,在总统专车上也不能马虎,不管走到哪里,都会带着自己的座驾,以彰显他们头号大国的形象和世界警察的派头。

但最主要的,还是为了总统的安全。

1963年,肯尼迪总统被刺的情景还历历在目,血腥的场面深深地刺痛了美国人,也极大地伤害了美国人的自尊心。

从此,美国人开始高度重视总统专车的安全问题。“陆军一号”的安全性能也得到了质的飞跃,将奢华和安全完美地结合在了一起。

“陆军一号”早年使用的是林肯轿车,罗斯福、杜鲁门、肯尼迪和卡特等几任总统都使用林肯专车。直到里根上台后,总统专车才选择了凯迪拉克。在整个“陆地一号”的历史上,林肯和凯迪拉克可以说旗鼓相当,不相上下。

但不管是林肯还是凯迪拉克,两者的外形风格,都充分诠释了美式车的粗犷大气、彪悍威武的风格。更重要的是,在安全性能上都几乎做到了无懈可击,宛如一座移动的堡垒,拥有很多高科技元素。

(奥巴马专车)

我们就以奥巴马专车为例,看看他的科技含量究竟有多高。

这是一辆长5.5米,高1.8米,造价约为150万美元的野兽级防弹座驾。车身底盘采用卡车结构,整车材料是由钢、铝、钛、陶瓷等复合物组成。车身的钢板厚度超过了5英寸,全车重量超过6800公斤。每百公里耗油量,达到了惊人的30升。

全车可搭乘包括总统在内的6个人。前排为驾驶员和随行秘书,后排为白宫幕僚或者总统家人。前后排之间用可以升降的玻璃隔开,以确保总统和后排人员谈话的私密性。专车司机是FBI特工。经过特殊训练,可以确保在任何极端情况下驾驶“陆地一号”逃离危险。

专车的车门厚度达8英寸,相当于波音客机的舱门,由航空材料制成,其强度可以抵御火箭弹的袭击。车身底盘能轻易抵御地雷和炸弹的冲击,油箱也经过了特殊处理,不仅能防爆,还能防燃。车胎不但防弹,还能防腐蚀。即使没有了轮胎,专车也能依靠轮毂高速前进。

整车的密封性特别好,只有驾驶室一侧的车门能下降约7厘米的距离,方便司机和随行保镖沟通。其它车窗则严丝合缝,无法打开,且厚度达到了12厘米,前挡玻璃甚至厚达15厘米。

车内配置独立的空气循环系统,可以抵御生化袭击。驾驶台具备夜视系统、呼叫系统和GPS定位系统。保证“陆地一号”可以在任何地方,都能和外界联系。车内还配备电磁干扰器,可以发出电磁脉冲。

除了上述被动防御措施外,“陆地一号”还具备主动攻击手段。如轻重枪支,火箭弹,催泪瓦斯等。当然,说不定还有一些不为外人所知的高科技武器。

(克林顿旧照)

通过对以上“陆地一号”的了解,我们就能明白在美国总统离任后,其专车为何要销毁了。

一、保密需要。

正因为美国总统的专车集中了众多高科技设备,所以,当一任总统卸任后,其所使用过的专车,大多以爆破、粉碎、深埋或沉入海底的方式予以销毁,决不允许其流入民间。当然更不能让对手或恐怖分子获取“陆地一号”的相关细节,危及离任或继任总统的安全。

二、个性化需要。

每辆“陆地一号”都是为时任总统精心设计而量身定做的,都具有鲜明的个性和标签,并不适合每一任总统。因此,新任总统都会迎来自己的专车,而且至少会生产2辆。

三、改装的成本更大。

当然,也许有人会提出质疑,为节约成本,难道不能对“陆地一号”进行改装,以迎合每位总统的喜好吗?我们非专业人士,只能猜测,也许改装的成本远远大于销毁或新造的成本,所以,美国人选择销毁。

当然,也有一个例外,那就是第四十二任总统克林顿在卸任后,从安全部门手中要回了当年的座驾——凯迪拉克 Fleetwood。但他只得到了这辆车,却无法拿到钥匙。并且被告知,只能替这辆曾经的“陆地一号”擦拭玻璃,不能进入车内。

(参考资料:《“陆地一号”》)


由用户飞狼提供的知识:


美国总统的交通工具的豪华程度就是世界首富、中东土豪也相形见拙,天上飞的有“空军一号”专机,陆地上跑的有“陆军一号”专车,总共有12台。“陆军一号”专车实际上已经超出了汽车的概念,应该称作移动堡垒,或者低配版的坦克、高配版的步战车,满足了美国总统出行的一切需求。当美国出国外访时,通常都会用军用飞机空运一台“陆军一号”专车到外访目的地,以备不时之需。当美国总统卸任后,如果为新总统打造的新的“陆军一号”专车服役后,老总统的座驾也跟着退役,其命运要么被中情局销毁,要么沉入海底,要么送去展览馆,总之结结局都不太好,因为“陆军一号”专车也属于美国机密。


1、“陆军一号”有多安全?

美国总统的座驾“陆军一号”专车号称陆地移动堡垒,被称作低配版的坦克,其安全性远在装甲步战车之上,大概是全世界的国家领导人当中最安全的。

“陆军一号”的重量足足有九吨,跟重型武装直升机的重量接近了,全身的每一块“肌肉”都是防弹的,而不仅仅轮胎、车窗、挡风玻璃才防弹,不仅各类突击步枪无法击穿,即使普通的火箭弹都能防御,甚至还能防御生化武器攻击,以及核放射污染,其安全性在世界各国领导人的座驾应该是最高,最可靠的。

2、美国总统配备了几台的“陆军一号”?

为了保障总统的安全,以及迷惑潜在的或现实的威胁,包括维修而实施轮换,因此,“陆军一号”专车不可能只有1台,2台,通常是12台!够壕吧。

美国多数总统的座驾“陆军一号”专车都是由通用汽车量身定制,奥巴马的“陆军一号”专车每台车的价格大约150万美元,特朗普的“陆军一号”专车于2013年研制,制造商仍然是通用汽车,合同总金额约为1580万美元,据估计定制了8-10台车。2018年9月,特朗普去纽约参加联合国大会,就是乘坐全新的“陆军一号”专车去的。

由于重量跟装甲步战车接近,跑不快,通常而言,最高时速只有97公里左右,在高速轻而易举被民用汽车超车。美国车的油耗都很厉害,“陆军一号”专车更是油耗的巅峰之作,每公里高达29升到64升,也只有土豪才撑得住这样的油费。

根据惯例,美国总统出国访问,特勤局都会带上一台“陆军一号”专车,由美国空军的运输机空运到外访目的地,以备不时之需。当然,总统是乘坐“空军一号”专机而去的。到了外访目的地,一般是乘坐东道主安排的专车的。

3、谁来开“陆军一号”专车?

“陆军一号”专车的管理单位是保护总统安全的特勤局(隶属于美国国土安全部),司机自然都是车技一流,忠诚、可靠的特勤局特工,他们都必须在特勤局的特勤学校接受专门的驾驶训练,驾驶科目很多,包括各种防御性驾驶、攻击性驾驶、总统车队的战术配合,以及车队遭到袭击时时如何驾车带领总统脱险等等,有很强的战术含金量,不是一般的特工能胜任的。

“陆军一号”专车大多数是男性特工,但也有少量的女特工做司机。

4、谁有资格与总统同乘“陆军一号”?

“陆军一号”专车的内部是“2+3+2”的3排7座布局,跟合资的通用宝骏、五菱的3排7座布局一脉相承,主要的区别在于第二排的座位方向:“陆军一号”专车的第二排座位不是朝向司机那个方向的,而是相反,与最后一排座位正面相对,这样的布局方便总统与坐第二排的人面对面交流,甚至开个小会。这样的布局,那怎么坐人呢?

第一排:坐在驾驶位上的自然是专车司机,也是特勤局的特工;副驾驶位的常客通常是总统安全的特勤局主管。

第二排:乘客的身份就比较广泛了,视情况而定,或者是总统的家人,或者是总统的高级幕僚,或者是外国领导人,或者是国际组织的领导人。

第三排:通常是美国总统一个人坐,更宽敞,更舒适。也有可能与贵宾并排而坐。

5、“陆军一号”专车退役后怎么处理?

“陆军一号”专车退役后,管理权就从特勤局转移到中央情报局,由后者处置,通常,它们的结局都不美妙,谁叫这些总统专车浑身都有国家机密呢?

中情局对退役的“陆军一号”专车的处置方式,通常是炸毁,或粉碎,或深埋地下,或沉入海底,甚至经过特殊处理后,送去展览中心当展览品。克林顿卸任总统后从中情局要了一台1993年款的凯迪拉克福利特伍德轿“陆军一号”专车,放在阿肯色州小石城的克林顿总统中心做全封闭式的展览品,但该车钥匙依然掌握在中情局,包括克林顿本人都无权再进入该车。


由用户虎贲军huben提供的知识:

美国总统专车被称为陆军一号,由于他的变态性能,因此也被赋予了很多神话色彩。但是其中有两个最大的误区:1.专车以往并非是每任总统一辆。2.专车可以被陈列、用于试验,并非非要沉入大海。

奥巴马的凯迪拉克的确在2017年沉入大海,但是在这之前,最早的总统专用车是从罗斯福开始兴起,当然罗斯福最初使用的是一辆改装车——重型装甲凯迪拉克341A型,后来使用了中情局订制的林肯V12敞篷车,也被称为“阳光之殊”。

奥巴马座驾

当然,美国情报组织主要害怕日本再次动刀子,特别是珍珠港事件后,美国情报组织发现了多起有意暗杀罗斯福的行动。所以提供一辆总统专车刻不容缓,这也就才有了后面的奥巴马专车。

1950年,杜鲁门定制过两辆专车,后被三人总统连续使用,肯尼迪被“爆头”也正是在其中一辆上面。目前这辆车和罗斯福的重型装甲凯迪拉克341A型,分别在不同的地方陈列。在这之后各位总统觉有不同,有的会订制多辆,有的则会沿用前任总统的座驾。

1993年克林顿政府的凯迪拉克福利特伍德轿车几经周折最后被安放在克林顿中心展览,也是唯一一个可以被展览的总统专车。布什的凯迪拉克帝威豪华轿车就比较朴实了,成为了总统的备用轿车,后来便是我们熟知的奥巴马沉车。

所以我们不难发现,并非是所有的总统专车都需要被沉入大海,这也是奥巴马政府这一决定的可疑之处。

总统专车出路有很多,陈列、转为备用轿车、提供中情局做安全测试(基本上也就报销了),反正无论如何,美国总统的专车绝对不会流入民间。克林顿在克林顿中心展示已经是最大尺度,而他的专车原本也并非是用来展示,而是打算送到中情局大卸八块。

美国专车有很多机密,不爆胎轮胎、超厚防弹玻璃、冲锋枪、供氧设备、无线电设备、攻击类武器、输血简单治疗设备。特别是在911之后,美国本土再次受到威胁,相对于苏联、日本、德国,恐怖分子完全不需要顾及国际形象,只要有机会掌握“陆军一号”的软肋,美国总统恐怕真的会有生命安全威胁。


所以最好的办法也并不是沉入大海,这是奥巴马总统的首创。从美国人角度来说,送给情报组织搞搞破坏,找出专车可能存在的软肋,或许是“陆军一号”退役后可以做的最后一点事情。


由用户谈笑观察室提供的知识:

美国总统离职后,并不是所有的专车都被沉入大海,奥巴马的“陆军一号”被沉海处理,不过其他的专车大部分都用其他手段“肢解”了,保存在卸任后的总统博物馆中,是绝对不可能流入民间市场的。

奥巴马乘坐的专车,是一辆凯迪拉克牌子的车,这个车可不是不是普通的车,这个是专门为奥巴马设计的,这车从内到外都采用“稀罕”的科技手段,车子外壳不仅防子弹,就连火箭弹都能防御,车里面也可以发射特殊的电磁波,干扰那些不法分子,可以说奥巴马坐进“陆军一号”就相当于进了一个堡垒一般,进了车似乎全世界好像就只有他一个人一样,这车开在美国道路上,连那边的交警都不敢拦的,几乎就是美国最牛的车了。整个车的造价也是非常高的,随随便便六七位数都能花费。

然而这车和奥巴马一样,不能留任那么久,奥巴马下台之后,这车也跟着退役了。这个车可没有奥巴马那么幸运,退休后还能吃喝玩乐,这车自然没有被放进某个地方养着,而是被石沉大海。奥巴马专车“陆军一号”被石沉大海,标志着奥巴马时代的彻底终结。奥巴马是美国第一任黑人总统,总体来说不算糟糕,那么他卸任之后,最具代表的东西自然要被“销毁”。这个车里有重要机密的东西,如果不沉入大海可能会被其他人破坏或者盗取。这车的构造又是比较坚固,拆卸起来非常麻烦,拆卸成本非常高,以至于花重金拆卸,不如直接石沉大海。奥巴马并没有设立个人图书馆和博物馆,奥巴马祖籍并不是美国本土,因此美国本土也没有人为他设立图书馆或者博物馆,那么他的座驾就没有容身之处了。

来看看美国其他总统的专车如何处置:老布什的专车放在他的家乡德克萨斯州,乔治·布什博物馆内,福特博物馆也存放着几位总统的专车,肯尼迪总统家乡马萨诸塞州也设立了他的博物馆,肯尼迪遇刺后他的专车就摆在那个博物馆里。这些总统的专车被放在博物馆内不假,不过他们的车基本都被拆了里面的重要部件的,他们去博物馆看望自己的专车的时候也只能看,进不去车里面,世界上最远的距离不是生与死,而是专车在那些总统面前他们却不能进去。他们的专车里面封存的是这些总统的记忆,封存的是美国人民对他们的纪念。

所以呢,奥巴马的座驾被沉入大海,也不是没有道理的,相比老布什,克林顿,里根等人专车的命运确实比较凄惨,然而为了美国国家利益,奥巴马也别无选择,只能根据美国宪法行事。


由用户有书共读提供的知识:

美国总统离任以后,关于总统专车的处理方式有很多种,不过自从小布什离任以后,总统专车的销毁方式就只有一种:深海填埋!

包括奥巴马离职之后也是一样的,这到底是为什么呢?对此,有书君做了以下几点分析,希望大家能从中找到答案。

01/美国历任总统专车的发展史

1909年,美国总统第一次拥有了联邦提供的总统专车,不过那个时候的总统专车和普通车辆无异。1938,美国总统开始使用了安全性极大被提高的专职座驾。

而从克林顿时期开始(即1993年),美国总统开始使用为自己需求和使用差异量身研发和制造的专职座驾,性能堪比“坦克”,被称为是“国家最高机密”。

不过克林顿离职之后,他的座驾还是交由给个人处理。只是在此之前,联邦政府已经对其座驾的特殊性能和国家机密进行了全面封锁,而克林顿带回去的专车也仅仅只能作为藏品,不能使用。

克林顿之后,从小布什开始。

总统离职之后,座驾的处理方式就只剩下深海填埋。联邦认为,座驾相当于是前任总统的“记忆”,所以深海填埋成为处理离职总统座驾的固有惯例。

02/专车造价虽高,但历任总统的使用需求不同,哪有继任者捡离任者专车使用的道理

正所谓“一朝天子一朝臣”。据悉,奥巴马的座驾造价100万美元/台,现任总统特朗普的座驾造价150万美元/台,折合人民币1000万左右。

但特朗普上台之后废除了很多奥巴马的政策,不捡”旧货“,可以很大程度上防止政见不同时激化矛盾。

虽说无论是小布什、奥巴马还是特朗普,他们无一不使用了凯迪拉克,但是车子的外形和内饰完全不同,就更不用说武器装备和高科技技术了。据传,奥巴马的“陆军一号”不仅能防子弹,就连火箭都能防御,自备武器库,还可以释放电磁波干扰“不法分子”等特性。

而特朗普的”陆军一号“可谓是奥巴马的升级版,不仅更安全更强大,考虑到他自身年纪问题,车内还配备了特殊急拟设备。

03/专职座驾有太多国家机密,若不销毁,万一泄露出去很有可能有危及国家安全

美国建国至今为止共经历了44任总统,而遭遇暗杀的总统占50%以上,所以保护总统的人身安全成为了美国安全局头等大事。

作为美国总统的专职座驾里面的系统也是安全部门长期研究出来的成果,例如车内严密的安保措施、先进的通讯设备、特殊的便利功能、配备装甲以及防御性的反制措施等。倘若不销毁这辆车而使它落入了对敌份子手上,后果将不堪设想!

04/其他销毁方式要么不安全要么费用太高,还是深海填埋最稳妥

其他的销毁方式,例如像以前总统专车拆成空壳子展览或者陆地销毁。前者投入的成本太高而且不够安全,要知道联邦政府的每一分钱都需要向国会申请。

后者怎样销毁都难免会留下蛛丝马迹,深海填埋就没有后顾之忧了。

再者,被扔进深海的总统专车是很难被其他国家的情报机构发现的。即使是定位到了沉没位置,要想从几千米深的海域打捞总统专车,基本上算是不太可能的事情。

所以综上所述,深海填埋算是既经济又安全的做法了。

说了那么多,有书君认为,考虑到总统这个职业的特殊性和专车的私密性,从国家的利益出发,深海填埋离任总统专车是很有必要的事情。

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由用户世界这点事儿提供的知识:

2017年奥巴马卸任美国总统后,其总统任期内所使用的专车“野兽”被沉入海,这让很多人以为美国总统专车最后的宿命都是被沉入大海,其实不然,退役的总统专车被销毁是必然,但是美国特勤局销毁这些退役总统座驾的手段是多样的,包括拆分、溶解、爆破、深埋和投入深海等等。至于为什么要销毁退役的美国总统专车?很好理解,这完全就是出于对美国总统安保的需要。

(奥巴马与座驾“野兽”)

说美国总统是这个世界最危险的工作一点也不为过,就国际社会而言,美国是世界霸主,在全世界推行霸权主义,得罪的国家和利益团体不是少数,像被美国颠覆政权的阿富汗和伊拉克,绝对有很多人想要暗杀美国总统来报仇。就美国国内而言,枪支泛滥且党派分歧严重,在这样一个国度掌握最高权力,就是在枪口下讨生活,美国历史上已经有4位总统死在了自己人的枪下。所以如今美国总统的安保措施可谓是细致到了极致,而这种极致在美国总统的专车上得到了充分体现。

美国总统的专车被称为“陆军一号”,设计制造时追求的就是极致的安全防护作用,以美国前任总统奥巴马的座驾“野兽”为例,其是美国通用汽车公司量身为美国总统打造,虽然外观上具有凯迪拉克汽车的特征,但其实野兽就是一辆豪华型装甲车,车长6.3米,宽2.8米,高1.78米,加上凯迪拉克的外观,让整辆车外表看起来豪华又不失庄重。作为美国总统的移动办公室,车的内饰也是尽显豪华,内饰全部纯手工打造,用木纹和蓝色皮革共同营造豪华氛围,再加上可以容纳6人的空间,以及高级音响系统、折叠板、笔记本电脑、加密卫星电话,可以让总统办公和休闲两不误。

“野兽”的安全性是其最大亮点,全车身都是加厚防弹装甲,车门厚度就有约20cm,加上特殊夹层处理的13cm防弹玻璃,让其可以有效预防任何枪械射击、防范手榴弹等爆破物、防范火箭弹等;全车还可进行完全封闭,由车载供养系统供气,有效防范气态化武攻击,甚至还有消息称“野兽”进行过防辐射处理,可以有效防范放射性物质;车轮胎也是凯夫拉尔特殊材料的防弹轮胎,子弹打穿后依然可以正常行驶,就是失去轮胎依然可以靠轮毂行驶;受到攻击最容易引爆的油箱被防弹泡沫材料包裹,有效降低引爆风险;车上还具备先进夜视仪,在夜间车灯被破坏的情况下依然可以正常驾驶,同时车上还配备有催泪瓦斯、自动步枪等防卫性武器。

如此全方位防护的陆军一号,堪称世界上最安全的汽车,可是依然没有让保护美国总统安全的特勤局放心,在陆军一号的使用过程上也是费尽心思,首先陆军一号是专门定制,不会流如市场,一旦设计制造完成,所有资料就会封挡列入绝密;其次,陆军一号一次会制造12辆,每次出行会选择其中两辆使用,进行混淆视听;再次,陆军一号的司机同是特勤局特工,车技高超,而且驾驶室与总统所在空间完全隔离,使用电子设备进行沟通,同时全车只有驾驶位的车窗必要时可以打开到7cm;最后,如今的美国每一届新总统上任都会更换新的“陆军一号”,前任总统的“陆军一号”会被销毁。

(两辆“陆军一号”的美国总统车队)

那么为什么美国会为总统造新车毁旧车呢?先说为什么美国新总统会换新车,首先最重要的一点,为了安全,所谓一朝天子一朝臣,前总统所在派系未必就是新总统的派系,如果前总统的派系想要对付新总统,完全可以在前总统处获得陆军一号的详细情报,这样对新总统的安全不利。其次,作为前总统时常使用的交通工具,必然会留下前总统的毛发、指纹等生物信息,被新总统派系获得可能对前总统不利;再者,每个人的爱好感受都不同,新总统未必喜欢使用前总统的二手车,再说二手车的性能怎么也不如新车。再来说说为什么必须销毁前总统的“陆军一号”,这完全就是避免退役的陆军一号外流,落入到不法分子手中,让其获得“陆军一号”的详细资料,对总统安全构成威胁,或者被其获得前总统的毛发、指纹等生物信息,对前总统不利。

(特朗普的陆军一号)

销毁陆军一号一般都是秘密进行的,只有奥巴马任期内的“陆军一号”,被公开沉入深海,当然沉入深海的并非完整的陆军一号,是拆除关键设备后的空壳。至于为什么选择沉入深海,可能是在美国政府连年财政赤字的情况下,选择的既避免不必要开支又行之有效的办法。

欢迎大家回答,特朗普座驾与普京座驾对比,你更喜欢哪一款?


由用户马克观察提供的知识:

作为美国总统座驾,总统专车往往担负着总统在任期间的陆路交通职能。由于承载了大量本届政府和总统本人非公开的私人秘密,而且车内部分结构设计更是绝密的,所以在在任总统离职后,乘坐的专车通常由美国联邦总统特勤局负责集中销毁。而销毁的方式包括分解后沉入大海拆除敏感设备后公众展示作为实验品等几种。


美国总统所乘的交通工具往往被称为“XX一号”,飞机叫“空军一号”,直升机叫“海军陆战队一号”,那么陆地的汽车自然被称为“陆军一号”。其实早在19世纪末20世纪初的时候,美国总统就有“陆军一号”了,不过那时还是马车,后来第27任总统塔夫脱嫌不体面,专门让人买了四辆汽车,并且雇佣了司机,这才形成了美国总统车队的传统。(下图为早期的美国总统专车)



由于第29任总统哈丁是个开车的好手,经常自己在华盛顿飙车非常危险,于是总统特勤局为了保护总统安全开始专门提供防弹的专车。后来由于肯尼迪乘坐敞篷车被刺杀,所以特勤局要求历届总统们最终不论出席什么场合,美国总统都必须乘坐特制的防弹汽车“陆军一号”当中。


随着社会不断发展,“陆军一号”的功能也随之越来越完善,从最初的代步,再到防弹保护,最后到现在的陆地指挥中心功能经历了一百多年的发展。而“陆军一号”现在的功能也发展到具备防扎胎、防弹、防雷、防生化的防护功能和即时通讯、医疗救援、休息等附加功能。即使是出访世界各国也必须带上两辆而不乘坐当地提供的车辆,就是怕不安全和泄密。



退役后的“陆军一号”根据相关条例必须由美国总统特勤局处理,特工们为处理这么重要的庞然大物犯了难,一开始为图省事,直接拆解后秘密丢弃在茫茫大海之中。后来由于离任总统的强烈请求,在确认拆除了特殊装备后陈列在展览馆中供广大游客展览。还有时索性直接作为道具,专门供总统特勤局做试验,目的就是通过对老车的测试,找出弱点和漏洞,为新的专车提供数据帮助。


总而言之,每台美国总统专车都承载了总统在职时的秘密,随着总统的离职和专车的销毁,这些不为人知的秘密也就烟消云散了。


由用户苏绽提供的知识:

美国总统离任以后,关于总统专车的处理方式有很多种,不过自从小布什离任以后,总统专车的处理方式仅剩下了一种,那就是:销毁!而小布什以及奥巴马专车的销毁方式,是通过深海填埋实现的。

在小布什以前的总统专车中,虽然专车的保密程度较高,也涉及到很多国家秘密,但是并没有被销毁。不过,小布什的总统专车,以及小布什以后历任总统的专车,就不会有这么幸运了。

美国的总统专车的发展历史很长,1909年,美国总统第一次拥有了联邦提供的总统专车,不过这个时候的专车和普通人所使用的并没有任何区别。1938,美国总统开始拥有了不同于普通人使用的专车,安全级别有了重大提高。

这些时期的总统专车,伴随着总统离任以后,都是可以允许让总统进行处理的。有的被卸任的总统带回去继续使用,有的进入了博物馆,还有的被私人收藏。

从1993年开始,即克林顿总统时期,美国的总统专车又迎来了历史性的改革。这个时候开始,美国总统的专车开始有了专门针对每一个总统的差异而分别进行的的研发和制造,且这些过程全部都是在保密的情况下进行的,性能也堪比坦克,被美国称为“国家机密”。

当然,这种总统座驾诞生以后,第一个使用的总统是克林顿。不过,由于当时美国对总统专车的管理还处于新旧时期的过渡阶段,克林顿的专车没有被销毁,而是被克林顿带回去了。只是,出于安全方面的考虑,克林顿专车的性能早已被联邦冻结,克林顿尽管带回,也只是能看而不能用。

克林顿以后,美国的总统专车的处理方式得到固定,那就是不再允许各方再拥有前总统的专车。因为专车本身所持有的技术就是一项秘密,而车内所拥有的前总统活动的各种“记忆”,更加属于机密了。因此,深海填埋总统专车,成为了此后美国处理总统专车的惯例。


由用户毛开云提供的知识:

谢谢邀请。谈谈个人浅见:


其实,也不是每一位美国总统卸任后,其专车都被要沉入大海。据媒体报道,目前只有奥巴马的专车在奥巴马卸任之后,第一时间沉入大海。


但是,美国总统的专车在美国总统卸任后都是要立即销毁的,或者拆分,或者溶解,或者爆破,或者深埋,或者像奥巴马的专车一样沉入大海等。


美国总统的专车,技术很高,造价不菲,安全性能很好,为什么在总统卸任后要销毁呢,主要有几个原因:


第一,不让技术泄露。美国总统的专车技术很高,而且总统会在专车内处理很多事情,与在白宫做事几乎一模一样。这样,相应的技术痕迹会留在专车上,如果泄露出去,将对美国造成无法弥补的损失。所以,所有总统卸任后,专车必须销毁。


第二,为了卸任总统和新总统的安全。如果新总统使用卸任总统的专车,新总统完全可能凭借卸任总统留下的毛发、指纹等信息,获得卸任总统的一些情报,这对卸任总统非常不利;同时,如果卸任总统要对付和收拾新总统,也可以从情报部门获得新总统的信息,这对新总统不利。为了新老总统的安全,必须销毁卸任总统的专车,不能将卸任总统的专车留给新总统用。


第三,避免两党互抓把柄。按理说,美国总统的专车可以一届接着一届用,但是,由于美国实行共和、民主两党轮流执政,在野党必定对执政党处处为难。如果卸任总统属于民主党,卸任民主党籍总统的专车,一定不能落入共和党籍的新总统之手,反之亦然。


第四,有钱任性。虽然美国总统的专车造价很高,但美国是世界第一大经济体,一辆或几辆总统专车的钱,对美国而言完全是小菜一碟。

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